Президентът на САЩ Доналд Тръмп обяви отварянето на Ормузкия проток, но морският трафик остава парализиран. Повече от 580 кораба чакат в Персийския залив, опасявайки се от мини и нови атаки от Иран, и това не е единствената причина. Това съобщава BBC, пише "Труд".
Президентът на САЩ обяви „незабавното отваряне“ на стратегическия воден път в неделя. Но цифрите показват друго. Анализ на данните на MarineTraffic показва, че само седем кораба са преминали през пролива.
В момента в Персийския залив има над 250 танкера и 330 товарни кораба. Около 75% от петролните танкери са неподвижни. Те са струпани близо до терминали в Саудитска Арабия, Ирак и ОАЕ.
Експертите идентифицират три критични пречки пред възстановяването на корабоплаването.
Безопасност и сигурност
Капитаните не са склонни да поемат рискове. Техеран блокира пролива в края на февруари след израелски и американски удари. Оттогава иранските сили откриват огън по всеки кораб, който се опитва да премине без разрешение.
„Предвид настоящото положение на нещата, ще е нужен изключително смел капитан, за да се ориентира в Ормузкия проток“, каза Мартин Кели от EOS Risk Group.
Ситуацията се усложнява от объркването около блокадата на САЩ. Тръмп първо обяви нейното вдигане, но след това заяви, че тя ще остане в сила, докато сделката не бъде официално подписана.
Американските военни кораби все още са на позициите си. Корабособствениците чакат петък, надявайки се на стабилност.
Заплаха от минирани участъци
Иран е минирал големи участъци от пролива и официално заплаши да използва плаващи мини в случай на атака по бреговете си. Тези съоръжения сега се превърнаха в главоболие за международната общност.
Процесът на разчистване ще бъде твърде бавен. Според експерти, разминирането може да отнеме от 30 дни до шест месеца.
Великобритания и Франция вече изпратиха военни кораби, за да помогнат с операцията. Британският кораб за почистване на мини RFA Lyme Bay вече е забелязан близо до Кипър. Миночистачите ще трябва да се движат със скорост от само 4-6 километра в час, за да изследват морското дъно.
Пътни такси и такси
Ормузкият проток винаги е бил свободен естествен проход. Иран обаче иска да промени правилата на играта. Техеран създаде „Персийската администрация на залива“ и планира да издава разрешителни за преминаване.
Иранската информационна агенция Фарс съобщава за евентуално въвеждане на „такси за услуги“. САЩ и техните съюзници категорично отхвърлят тези твърдения. Тръмп настоява за свободно преминаване.
„Кой го предоставя? Как ще бъде предоставено? Как ще се събират таксите? Какво мислят другите страни от Персийския залив по този въпрос?“, пита анализаторът Навин Дас.
Експертите заключават: политическо споразумение може да отвори пролива бързо, но търговското корабоплаване ще се нормализира постепенно. Рисковете са твърде високи и застрахователите не желаят да поемат отговорност за потенциални загуби.
Какво се случва с цените на петролния пазар?
Въпреки блокадата на Ормузкия проток, световните цени на петрола започнаха да спадат с оптимистичен ритъм . Фючърсите на суровия петрол Brent паднаха с 4,08 долара, или 4,7%, до 83,25 долара за барел, докато американският суров петрол West Texas Intermediate падна с 4,35 долара, или 5,1%, до 80,53 долара.
Няма коментари:
Публикуване на коментар