Директорът на пловдивското летище Красимир Пешев категорично отрече с полета и кацането на Урсула фон дер Лайен да е имало притеснение, още повече, че самият той през цялото време го е следил на флайт радар.
Пешев обясни, че е рутинна практика, ако има проблем с едната система за кацане ERNAV, да се ползва друга - в случая ILS, както е станало вчера.
"Това е решение на пилота и е рутинна практика", заяви Красимир Пешев пред БНР и отрече твърдението на британското издание "Файненшъл таймс", че самолетът с председателя на ЕК е кръжал 1 час преди да се приземи.
По думите на шефа на пловдивското летище не е имало заплаха за пътника в нито един момент.
Аудиозапис запечатва разговора между контролната кула и екипажа от полета на Урсула фон дер Лайен в неделя, когато стана ясно, че са имали проблем с джипиес системите. На него се чува как пилотът съобщава до кулата, че имат проблеми с GPS (джипиес картите) и иска разрешение за кацане чрез система за кацане по прибори ILS (Instrument Landing System).
"Преминавате по процедурен контрол. Ако желаете – продължете по ILS X-ray (процедура по снижаване според профила)", отговаря мъжът от контролната система на летище Пловдив.
Решение на пилота е коя от двете действащи на Летище Пловдив навигационни системи да избере.
Полетът е осъществен, след като е използвана старата наземна навигационна система.
Няма коментари:
Публикуване на коментар