На кеят Пине в Тиват от години стои един от най-разпознаваемите кораби в Адриатика. За туристите той е атракция, за Черна гора – част от военноморските сили, а за Хърватия – кораб, който би трябвало да бъде в Сплит
Учебният кораб „Ядран“ е на повече от 90 години, преживял е няколко държави, Втората световна война и разпадането на Югославия, а днес е предмет на дипломатически спор между две държави членки на НАТО. С приближаването на Черна гора към ЕС историята отново става особено актуална.
Защото Хърватия не се отказва от искането „Ядран“ да ѝ бъде върнат.
От Сплит тръгва за ремонт – и остава в Тиват
„Ядран“ е построен в Хамбург и влиза на служба във военноморските сили на Кралство Югославия през 1933 година. Тримачтовият ветроход е дълъг около 60 метра и десетилетия наред се използва за обучение на моряци.
Биографията му обаче доста точно отразява бурната история на Балканите.
По време на Втората световна война корабът е поет от италианците и получава името „Марко Поло“. След войната е върнат на Югославия и продължава да служи във военноморските ѝ сили.
Проблемът започва малко преди разпадането на страната.
Пристанището на „Ядран“ е в Сплит, но в началото на 90-те години корабът е изпратен в Тиват за ремонт. Междувременно започват войните и държавата, на която принадлежи, се разпада.
В Сплит той повече не се връща.
Днес Хърватия и Черна гора тълкуват този факт по напълно различен начин. Загреб смята, че изпращането за ремонт не представлява промяна на собствеността и настоява корабът да бъде върнат. Черна гора, от своя страна, го смята за част от държавната си собственост и от Военноморските сили на страната.
Така спорът продължава вече десетилетия.
И колкото повече Черна гора се приближава към ЕС, толкова по-актуален става старият проблем.
Може ли „Ядран“ да усложни влизането на Черна гора в ЕС?
Твърдението, че Черна гора „не може да влезе в ЕС, докато не върне „Ядран“, би било прекалено опростено. Подобно официално условие не съществува.
Но има друг проблем – Хърватия вече е член на Европейския съюз.
През юли 2026 г. Загреб отново ясно даде да се разбере, че очаква нерешените въпроси с Подгорица да бъдат уредени, за да не натоварват финалния етап от преговорите за присъединяване на Черна гора.
А „Ядран“ се оказа в този списък.
И не е единственият спор.
Между двете държави остават въпроси, свързани с изчезнали лица и военни престъпления от 90-те години, обезщетенията на бивши лагеристи, морската граница, имуществени спорове, паметната плоча в бившия лагер „Морин“, както и самият учебен кораб.
Това придава на случая много по-сериозно политическо измерение. В момента Черна гора е сред най-напредналите кандидати за членство в ЕС, но във финалната фаза на процеса решенията изискват съгласието на държавите членки.
Затова старият ветроход, закотвен в Тиват, вече не е само въпрос на морска история.
Той се превърна и в дипломатическа карта.
Загреб протестира, Подгорица празнува заради „Ядран“
Колко чувствителен е спорът показват дори честванията на годишнините на кораба.
Когато през 2023 г. Черна гора отбеляза 90 години от „Ядран“, Хърватия изпрати протестна нота. Загреб смяташе за неприемливо Черна гора да представя юбилея като честване на собствен кораб, докато въпросът за собствеността остава нерешен.
Същата година в Хърватския парламент беше открита изложба с достатъчно красноречиво заглавие – „Хърватският учебен кораб „Ядран“ – пристанище Сплит, 1933–2003“.
Посланието трудно можеше да бъде разбрано погрешно.
Противоречия имаше и по-рано. На честването на 85-ата годишнина на кораба в Тиват през 2018 г. трябваше да пее хърватската изпълнителка Ванна. След реакциите в Хърватия участието ѝ беше отменено.
Така спорът за собствеността успя да се пренесе дори върху концерт по случай рождения ден на един кораб.
А след това на „Ядран“ беше открит кокаин
Политическият спор не е единствената противоречива история около ветрохода.
Един от най-необичайните случаи се разиграва през април 2019 година.
„Ядран“ се подготвя за международно плаване от Тиват през Истанбул до Пирея. Преди отплаването обаче на борда пристига черногорската военна полиция.
Открити са десетки килограми кокаин.
Случаят предизвиква огромен отзвук в региона, особено защото наркотиците не са намерени на частна яхта или търговски кораб, а на учебен кораб на черногорските военноморски сили. В рамките на разследването е арестуван и военнослужещ от Военноморските сили на Черна гора.
Така „Ядран“, освен в дипломатическия спор между Хърватия и Черна гора, се оказва и в центъра на мащабно разследване за наркотрафик.
Защо и двете държави държат толкова много на него?
На пръв поглед може да изглежда странно две държави толкова дълго да спорят за ветроход, построен през 1933 година.
Но стойността му не е само финансова.
Хърватия подчертава десетилетната му връзка със Сплит и хърватското адриатическо крайбрежие. През своята история корабът е свързан с морски училища и бази в Дубровник, Шибеник, Пула, Дивуле и Сплит.
В Черна гора обаче „Ядран“ се е превърнал в един от най-разпознаваемите символи на военноморските сили и морската традиция на Бока Которска. След обявяването на независимостта на страната през 2006 г. той остава част от нейния военноморски флот.
Затова евентуалното предаване на кораба не е просто въпрос на преместване на един ветроход от едно пристанище в друго. И за двете страни подобно решение би носило силно символично и политическо послание.
През годините са обсъждани различни варианти за компромис, включително модели за съвместно използване, но окончателно споразумение няма.
Междувременно „Ядран“ остава в Черна гора.
Ива Георгийев, Banker.bg
Няма коментари:
Публикуване на коментар