Интересна тенденция се наблюдава през последните години – възраждат се марки, които са били много популярни, но вече са забравени от хората. Някои от тях успяват да постигнат успехи, при други обаче не се получава.
Ето няколко примера за това на кой му се усмихна съдбата и кой се провали в опита си да пренапише историята.
Maybach
Фирмата, основана от Вилхелм Майбах в началото на миналия век, от 1921 до 1941 г. произвежда луксозни и технически съвършени автомобили. Във флагман на марката се превръща Maybach Zeppelin с V12 мотор.
Bugatti
Автомобилите на Bugatti се произвеждат през периода 1909 - 1952 г. Мощните машини се отличават по нестандартния си дизайн, като пример за това е купето Type 57 с 3,3-литров мотор с 200 к.с. През 1987 г. предприемачът Романо Артиоли възражда марката, като използва имиджа и елементи от стила на оригиналния автомобил.
И отново Bugatti
Освен спортни автомобили фирмата произвежда и разкошни машини с огромни размери. Най-известната от тях е Type 41 Royale с 12,5-литров двигател. През 1952 г. се появява и Type 101, който на своя ред вдъхновява инженерите на марката за създаване на концепта Bugatti EB 118.
Borgward
През май 2008 г. внукът на Карл Богвард, собственик на известния някога автомобилен холдинг, решава да възроди марката. Автомобилите Borgward се произвеждат в Германия до 1963 г. и до 1970 г. в Мексико. Най-знаменитият модел е Isabela с 1,5-литров мотор със 75 к.с., като от него са продадени над 200 бройки.
При възраждането на марката обаче се тръгва по различен път. Инвестициите са от Китай, което води до създаването на безлични кросовъри като Borgward BX. Което вероятно и ще доведе до провал на идеята.
Volkswagen Beetle
Както е известно, немският „бръмбар” държи рекорд, който едва ли ще бъде подобрен. От 1938 до 2003 г. от него са произведени над 21,5 млн. автомобила, като в основата си те са идентични.
MINI
Още едно успешно възраждане на марка, която продължава традициите на своя оригинал. От 1959 до 2000 г. британският мъник е продаден в тираж от над 5 млн. бройки, като те са доста по-скромни и по-тесни от сегашните модели.
През 2001 г. собственик на марката вече е компанията BMW, като сега на пазара е третото поколение нейни автомобили. И те стават все по-успешни, като се предлагат във все по-голям брой модификации.
Lancia Stratos
От 1973 до 1978 г. са произведени 492 купета Lancia Stratos със средно разположение на мотора. Машините са създадени за рали, но се появяват и версии за стандартни пътища. Базовият вариант на модела разчита на двигател със 190 к.с., но има и спортни модификации с до 320 к.с.
Spyker
Холандците от Spyker произвеждат автомобили през периода 1900-1926 г. Фирмата става известна с модела Spyker 60/80, оборудван със задвижване на четирите колела, както и с модела 14/18, който през 1907 г. печели второ място на маратона Париж-Пекин.
Alpine
Знаменитото Alpine A110 придобива огромна популярност благодарение на успехите си в рали-спорта, но се произвеждат и негови граждански версии, включително в България. През периода 1961-1977 г. марката предлага и компактни автомобили, които също постигат нелоши резултати. След това обаче брандът отива в забвение.
Руссо-Балт
Гордостта на руското автомобилостроене загива заедно с Руската империя. От 1909 до 1918 г. компанията произвежда около 1500 луксозни машини, които постигат успехи и в рали-състезания, при това не в какви да е, а в рали „Монте Карло”, например.
Automedia.bg
Няма коментари:
Публикуване на коментар