„Източен вятър“ за българските железници

Как да четем между редовете намеренията за китайски инвестиции в БДЖ

Осъдиха бившия шеф на БДЖ Олег Петков

Друг бивш изпълнителен директор на БДЖ - Христо Монов, получи условна присъда от 3 г. с 5-годишен изпитателен срок

Петър Мутафчиев: Нужен е нов мениджмънт за БДЖ

"Пътят е да се успокоят кредиторите с държавна намеса и гаранции."

БДЖ не може да чака концесията на летището

"БДЖ е в критична ситуация."

Лаборатория БДЖ

Държавният ЖП холдинг ще ремонтира за близо 140 млн. лв. локомотиви, докато вагоните му са разпродавани от ББР заради непогасяване на кредит

Ивайло Московски: Удължаваме процедурата за концесиониране на летище София

Концесията на летището не е била самоцел на сегашното правителство

Железопътна шизофрения

Странната идея на БДЖ за собствена компания за ремонти

Дизеловите мотриси Siemens на БДЖ са без поддръжка от 2008 г. насам

След кризата през 2009 г., когато бе на ръба на фалита, сега БДЖ отчита малко по-добри резултати

БДЖ яхна машината на времето

150 години след барон Хирш сменяме локомотивите с автобуси

Димитър Манолов: Нима в България 70% от българите не са бедни?

"Социалните неравенства нямат непременно етнически произход."

БДЖ среща затруднения в непредвиден мащаб с изправни локомотиви

“БДЖ – Пътнически превози” ЕООД въвежда временни промени в разписанието на влаковете заради системния недостиг на изправни локомотиви.

От БДЖ искат промяна на графиците заради намаляването на пътниците

Пътниците на БДЖ намаляват с 8-10% всяка година и поради тази причина на много места линиите стават безсмислени

Щом ЦСКА вече е Етрополе, защо влаковете да не станат трамваи

Давайте да разкарваме и държавните дългове, като обединим България и Гърция в новото дружество Гъргария

Министерството на мастодонтите

Под надзора на Ивайло Московски са едни от най-големите държавни дружества. И проблемите в тях

София-Пловдив за по-малко от час с влак

Мини композиция с френски локомотив и немски вагон прелетя за малко повече от 5 минути разстоянието от табела до табела между Пловдив и Стамболийски вчера.

Никой не иска да купи "БДЖ Товарни превози"

Липсата на кандидат-купувач поставя под въпрос бъдещето на дружеството

Размотаване не само по релсите

България е сред страните с качествен интернет, но за едва 18 от 600, или за само 3% от ежедневно движещите се влакове у нас можем да си купи билет през мрежата.

Кристиан Кръстев: Има системно недалновидно управление на железниците

"В цялостната политика на държавата до този момент не съм виждал приоритет български държавни железници"

БДЖ няма да спира губещите влакове

"Най-губещите пътнически влакове на БДЖ засега няма да се спират. От средата на декември новото разписание ще влезе в сила и там не се предвижда съкращаване на влакове."

БДЖ vs. пътниците

За да пести, държавният превозвач е отложил европейските правила за обезщетения на клиентите си. Но затова губи бизнес